一、進貨點的選擇
目前汽車配件經營企業選擇進貨時間大多采用進貨點法。確定進貨（huò）點一般要（yào）考慮三個因素（sù）：
1）進貨期時間，進貨期（qī）時間（jiān）是指從配件采購到做好銷售準備時的間隔時間（jiān）；
2）平均銷售（shòu）量，平均銷售量（liàng）是指每天平均銷售數量；  
3）安全存量，安全存量是為了防止產、銷情況（kuàng）變化而增加（jiā）的額外儲存天（tiān）數。

按照以上因素，我們可以根據不同情況確定不同的進貨（huò）計算方（fāng）法。
    
在銷售和進貨期時間固定不變的情況（kuàng）下，進貨點的計算公式如下：

進貨點=日平均銷售量×進貨期時間
   
在銷售和進貨（huò）時間有變化的情況下（xià），進貨點（diǎn）的計算公式如下：

進貨點=（日平（píng）均銷售量（liàng）×進貨期時間）+安全存量
    
進貨（huò）點可以根據庫存量來控製，當庫存汽車配件下降到進貨點（diǎn）時就組織進貨。

二、進貨量的控製（zhì）

進貨量的控製方法有（yǒu）定性分析法和定（dìng）量分析法。

1．定性分析法（fǎ）

1）按照供求規律確定進貨量
①對於供求平衡、供貨正常的配件，應采取勤進快銷，多銷多進，少銷少進（jìn），保持正常（cháng）周轉庫存。計算進貨量的方法是：根據（jù）本期的銷售實際數，預（yù）測出下期銷售數，加上一定的周轉庫存，再（zài）減去本期末（mò）庫（kù）存預算數，從而（ér）計算出每一個品種的下期進（jìn）貨數（shù）。
②對於供大（dà）於求，銷售量（liàng）又不大的配件，要少進，采取隨進隨銷，隨（suí）銷隨進的辦（bàn）法。
③對暫時貨源不（bú）足，供不（bú）應求的緊俏配（pèi）件，要開辟新的貨源渠道，挖掘貨源潛力，適當（dāng）多進，保持一（yī）定儲備。
④對大（dà）宗配件，則應采取（qǔ）分批進貨的辦法，使進貨（huò）與銷售相適應。
⑤對高檔配件（jiàn），要根據當地銷（xiāo）售情況，少量（liàng）購進，隨進隨銷。
⑥對銷售麵窄（zhǎi），銷售（shòu）量少的配件，可以多進（jìn）樣品，加強宣傳促銷，嚴格控（kòng）製進貨量。

2）按照配件的產銷特點確定進貨（huò）量
①常年生產、季節銷售的（de）配件，應掌握銷售季節（jiē），季前多進，季中少進，季末補進。
②季節生產、常年銷售的配件，要掌握銷售季節，按照（zhào）企業常年銷售情況，進全進足，並注意在銷售（shòu）過（guò）程中隨時補進。
③新產品和新經營的配件，應根據市場需要，少進試銷（xiāo），宣傳促（cù）銷，以銷促進，力求打開銷路。
④對於將要淘汰的車型配件，應（yīng）少量多樣，隨銷隨進。

3）按照供貨商（shāng）的遠（yuǎn）近確定進貨
本地（dì）進貨，可以分批次，每次少進、勤進；外地進貨，適銷配件多進，適當儲備。要堅持“四為主（zhǔ），一適當”的原則，四為主（zhǔ）：即本地區緊缺配件為主，具有知名度的傳統配件為主，新產品為主，名優（yōu）產品為主；一適當（dāng）：即品種（zhǒng）要豐富，數量要適當（dāng）。

4）按照（zhào）進貨周期確定進貨量。
每批次進貨能夠保證多長時間的銷售，這就是一個進貨周（zhōu）期，進貨周期也是每批次進貨的間隔時間。

進貨周期的確定，要考慮以（yǐ）下因素：配（pèi）件銷售量的大小、配件種類的多少、距離供貨商的遠近、配（pèi）件（jiàn）運輸的難易程度、貨源供應是（shì）否正常（cháng）以及企業儲存保管配件的（de）條件等。確定合理的進貨周期，要堅持以銷定進，勤進快銷的原（yuán）則（zé），使每次進貨數量（liàng）適當。既要加速資金周轉，又要保證（zhèng）銷售正（zhèng）常進行；既（jì）要保證配件銷（xiāo）售的正常需要（yào），又不使配件庫存過大（dà）。