汽車防盜鎖根據（jù）技術原理基本上可劃分為三類（lèi）：機械防盜鎖、電子（zǐ）防盜報警鎖、聯網的防（fáng）盜搶(定位、跟蹤)係統。提升機械鎖的複雜程度已（yǐ）經不能滿足現有的技術，電子防盜報（bào）警也僅僅做亡羊補牢，沒（méi）有（yǒu）整合進發動機控（kòng）製係統的防盜措施都存在（zài）弊端。譬如在點火線圈的供電線路上（shàng）上加一個斷路器，很（hěn）容易找到線路繞過斷路器（qì）；或者給防盜器斷電也可以解除。整合進ECU的防盜措施，如果不解除防盜狀態，ECU會拒絕工作發動機是肯定無法啟動（dòng），相對後加防盜係（xì）統更加安全（quán）可靠
發動機防盜（dào）原理
汽車發動機防盜邏輯，點火開關打開時，鑰匙轉發器與防（fáng）盜控製器形成首次信息交匯，鑰匙與芯片互會識別（bié）碼不同，防盜控製器不會繼續與ECU通信，點火係統及噴油係統電路維持斷路狀態（tài），發動機無法（fǎ）啟動。如果信號吻合，防盜控製器接收ECU發出的驗（yàn）證請求，根（gēn）據設定好的32位隨機碼、計算出來的一個128位（wèi）加密碼，ECU再與防盜控（kòng）製器進行互（hù）會，密碼相同後ECU防盜解除，可以正常啟動。當然（rán）發動機防盜（dào）也不是萬能的，市麵上花不（bú）到幾千塊錢就能找到解碼器，一（yī）樣存在隱患。 
簡單的理（lǐ）解（jiě）就是，裏外雙層鎖門機製（zhì），即（jí）便是你手裏有開外門的鑰匙是不夠的，你需（xū）要與門後的人（rén）用“暗語”會話，答對了他（tā）才會從內側把門（mén）打開，雙開（kāi）後門打開。並且（qiě）你會擁（yōng）有一本暗語手冊（cè），每次暗語均不相同。發動機防盜好比是7x24小時聘用的（de）門（mén）衛。不（bú）過你的暗語手冊被別人（rén）複製利（lì）用了，一（yī）樣存在隱患。