性能檢測
一、發動機氣缸密（mì）封性檢測
影響（xiǎng）氣（qì）缸密封（fēng）性的因（yīn）素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨（mó）損、氣門座的損壞，氣門導管磨損（sǔn）、氣缸（gāng）墊損壞，氣門間（jiān）隙等幾個（gè）方麵（miàn）的（de）問題。
常用的診斷方法有哪些尼？主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量（liàng）以及漏氣率，進氣管真空（kōng）度、汽缸活塞組因（yīn）磨損過（guò）大所引起的（de）異響的振動測量，曲軸（zhóu）箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。
對於汽缸壓縮壓力（lì）的測量來說，主要是四（sì）衝程的發動機壓縮終了時的壓力。由於汽缸的壓力以及機油（yóu）的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的（de）調（diào）整是否正（zhèng）確，汽缸墊的密封性（xìng）等方（fāng）麵因（yīn）素，所以，在測量發動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的（de）密封情況，如果活塞環、氣（qì）門（mén）、汽缸墊密封性如（rú）果（guǒ）良好，那麽（me）氣門的間隙就必須要適當。
二、消音器牢固性檢測
消音器有外筒和內部蜂窩件構成，兩部分因處（chù）在高溫、震動等特殊環（huán）境是靠機械（xiè）包扣工藝結合在一起的。我們知道這種工藝的質量就靠設計的精密性，如果結合不牢在汽車使用中會因高溫（wēn）、震動等因素（sù）造成鬆動或脫落。不過讓我們放心的是相關質量第一部門已經對該（gāi）技術方麵提出相當嚴格的要求。
對於實際檢測方（fāng）法行業裏檢測工具都是使用（yòng）萬能材料試驗機，用抗壓盤（pán）夾具，使消（xiāo）音器兩構件受上下相關（guān）剪切力。測得結果（guǒ）重複誤（wù）差應小（xiǎo）於5%。
三、內飾檢測
內飾包括座椅結成（chéng）材料、車（chē）內箱（xiāng）裝飾材料及粘接用粘。主要檢測其安全性：1.氣（qì）體有害性 2.阻燃性。